数据显示，1月份18个亚洲经济体对美国的集装箱出口量下降了20.1%，仅1,468,276标准箱。

这条航线上的集装箱运输已经失去动力，由于其在前一年要强劲得多，但现在已经连续五个月同比萎缩。

中国对美国的出口下降了25.4%至822,047标准箱，中国台湾下降了28.5%至48,124标准箱，日本下降了19.9%至43,829标准箱。韩国出口到美国的集装箱几乎保持不变，为91,981标准箱。

东南亚国家联盟(东盟)国家的出口量也下降了11.8%至342,926标准箱。特别是，越南对美国的集装箱出口下降了12.5%至166,550标准箱。

此外，来自泰国的集装箱减少了3.7%至70,005标准箱，来自印度尼西亚的集装箱减少了14.2%至38,961标准箱，来自马来西亚的集装箱减少了23.6%至29,681标准箱。

此外，南亚到美国的集装箱运输量也非常相似，总量下降4.5%至113,069标准箱。

从印度运往美国的集装箱数量几乎保持不变，下降了0.1%至85,452个标准箱，箱量约占中国对美国出口的十分之一多一点。但从孟加拉国运往美国的集装箱数量下降了10%至 11,555标准箱。

根据2022年9月至2023年1月越南工会的统计数据，越南1300家企业的近547,000名员工因订单减少而减少或停止工作。

在2月24日的会议上，越南总工会(VGCL)主席团成员、劳资关系部部长Tran Thi Thanh Ha女士表示，在受影响的工人中，超过491,000人减少工作时间或停止工作；7000人中止劳动合同；超过48,600人失去了工作。

受影响从业人员主要在外资企业（占受影响从业人员总数的75%），集中在纺织服装、皮革制鞋、木材加工3个行业（占从业人员总数的77%）。主要分布在南方省市，包括胡志明市、隆安、西宁、同奈、平阳、安江等（占全国受影响工人总数的70%）。

在不得不削减订单的16个省市36家企业中，有16家企业拖欠工人工资近742.9亿越南盾，平均1242万越南盾/人。与2021年相比，2022年的企业数量、员工数量和债务总额均有所下降。

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