耐克把此前偏“潮流胶囊”的 ACG（All Conditions Gear） 拉回性能赛道，选择在 UTMB （环勃朗峰越野赛）周上首发 ACG Ultrafly，并把中国视作增长抓手。 

更直白地说：

赛道在涨、对手更快、成本在抬。要想站回中国舞台中央，耐克必须同时穿过产品口碑、渠道效率与关税波动三道窄门。

耐克“户外化”的动作与时间线

8月22日，据路透社报道：

耐克正重启 ACG 的性能定位，ACG Ultrafly 在法国 UTMB 周亮相。美国市场预计 2026 春季上市，并规划推出ACG 版 Zegama。公司同时明确把中国作为修复支点。 

不过，UTMB 世界系列的冠名合作伙伴是 HOKA，合作期至 2028 年。耐克选择在 UTMB 周发声，本质上是在对手的“主场”争夺越野社群的注意力。 

媒体转述的节奏为“先拿跑山社群、再带动城市户外”，与耐克在 UTMB 周集中曝光的动作一致，Zegama 线将跟进。 

这套打法的优点是社群清晰、口碑传导快。难点在于 UTMB/HOKA 的强绑定与国内越野社群已被 Salomon/HOKA 深度教育。

赛道与对手：

窗口不宽，对手更快

中国户外市场迅猛增长，从2019年到2025年，户外服装几乎翻倍，户外鞋类大约上涨了65%。 

HOKA（属于 Deckers）在2026财年第一季度的净销售额为6.531亿美元，同比增长近20%。 

Amer Sports 在2025年第二季度表现亦亮眼：技术服饰收入增长了23%，Outdoor Performance板块更是上涨了35%。 

而耐克在中国市场却承压明显，截至2025年3月的这一个季度，大中华区收入下降了17%。 

对手不仅销售动能强，还能用简单语言打动消费者：

HOKA强调“厚底上脚感”，Salomon则把“越野＋城市机能”讲得让普通人听得懂。耐克在中国竞争的重点，已经不是热度，而是——可验证的性能口碑与可复制的门店效率。

关税成本与渠道

美国对越南/印尼的新增关税（2025 年 7 月起）：

对越南多数商品 +20%，对印尼多数商品 +19%（与原有 MFN 税并行）。

对美合计有效税负（鞋类）：越南 ≈46%、印尼 ≈43%（阿迪达斯 CEO 对外口径）。

口径说明：合计有效税负 = 基准鞋类税（MFN/协定税） + 新增 20%/19%。新增是叠加，不是替代。

不同鞋型税率会有细微差异，但不改大致量级：可简单理解为“总税负≈越南 46% / 印尼 43%，其中新增部分为 +20% / +19%”。

归类不确定性：最终有效税负仍取决于 HTS 第 64 章（成鞋）与 HS 6406（鞋用部件）的清单细化与归类边界。

价位与定位

ACG 不是“入坑级”，而是中高端价位带

Nike 官方与多家评测/零售显示 Ultrafly Trail MSRP 约 250美元（部分 $260），这对应中高端价位，并非入门级（中国区正式定价以官方发布为准） 。

Ultrafly 采用 ZoomX + 碳板，并配 Vibram Litebase/Megagrip 外底（Nike 官方与多家评测一致），在高税与进口材料环境下，对毛利有实质约束。   

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